Mehdi Ghezzar Famille – L’objectif est d’arrêter l’augmentation soudaine de la température. Un grand nombre d’automobilistes s’apprêtent à passer plusieurs heures sur les routes de l’Hexagone alors que la trêve estivale débute.
Tout se passe dans une chaleur suffocante, le mercure atteignant voire dépassant les 40 degrés Celsius dans certaines zones. La question est alors de savoir comment lutter contre ces températures au cours de longs trajets et éviter les mauvaises surprises.
Tout d’abord, ce n’est pas une bonne idée de surcharger votre voiture, car cela pourrait rapidement provoquer la formation d’une ornière sur la route. Selon Mehdi Ghezzar, directeur d’un garage à Boulogne-Billancourt, “un pneu sous-gonflé ou sur-gonflé peut être beaucoup plus exposé à une explosion”.
Cela s’est expliqué à TF1. De plus, le climatiseur ne doit pas être utilisé à sa pleine capacité si vous surchargez le moteur de votre voiture et rencontrez des difficultés techniques. La nutritionniste Alexandra Retion recommande de boire beaucoup d’eau pendant le voyage, de préférence par petites gorgées plutôt que par gorgées, et d’éviter tout soda : « S’hydrater qu’il fasse chaud ou froid dehors, mais surtout en voiture quand l’air est sec. Les boissons gazeuses sont extrêmement calorique et déshydratant ; optez plutôt pour l’eau.”
Manger trop de matières grasses ou trop de sucre est une mauvaise idée lorsque vous êtes sur la route. Le nutritionniste déconseille d’utiliser le chocolat comme arôme car “pour la digestion, cet aliment va prendre beaucoup d’énergie et provoquer des petits coups à la barre”. Si possible, des fruits et légumes frais sont recommandés.”
L’oiseau grandit peu à peu. L’entreprise s’est développée à partir de son objectif initial sur la rénovation pour inclure la prestation de services dans l’industrie automobile, l’immobilier (d’abord en tant qu’expert patrimonial, puis en tant que noblesse terrienne) et, plus récemment, l’industrie de la restauration (avec trois emplacements) . Tout essayer pour tout apprendre. Vous ne devriez pas mettre tous vos œufs dans le même panier. 😉
Vendredi 1er avril dernier, l’émission de RMC “les Grandes gueules”, animée par Olivier Truchot et Alain Marshall, a fait escale à Lyon. A la neuvième journée de la 1ère tournée, les Grandes gueules montaient sur scène aux Halles Bocuse (Lyon 3e) devant une foule enthousiaste et balayaient l’actualité nationale, dont la course à la présidence.
Le journaliste de Progrès Jean-Philippe Cavaillez, qui était invité sur le plateau, a déploré : “Une campagne mise en veilleuse à Lyon à cause du conflit en Ukraine”. Joëlle Dago-Serry, journaliste écologiste, Thomas Porcher, économiste, et Mehdi Ghezzar, dirigeant d’entreprise, ont tous assisté à une réunion où la majorité des écologistes ont plaidé pour la mise en place d’une limitation à 30 km/h.
Depuis que les éco-fascistes ont pris le pouvoir, Lyon s’est redressé. Il nous a fallu vingt minutes pour parcourir un kilomètre de la gare aux Halles Bocuse. “Cette mesure va être une vache à lait pour signaler le pognon, avec des radars partout”, s’est vanté le garagiste Mehdi Ghezzar à l’approbation de la foule.
Embarrassée, Jolle Dago-Serry a déclaré : “Dans l’esprit des gens, l’écologie est une politique locale ; nous roulons rarement à plus de 30 aux heures de pointe”. L’économiste pense que la mesure vise à décourager les gens de conduire des voitures et à encourager à la place des modes de transport “plus doux”, comme le transport en commun dans des villes comme Paris.
Alexandra, une Lyonnaise habitant La Duchère, remarque : « Cela affecte aussi les bus ; les retards s’accumulent ; il n’y a pas assez de transports à Lyon » (Lyon 9e). Mehdi, chauffeur VTC à Lyon, a exprimé sa tristesse que la grève ait un effet négatif sur les résultats de l’entreprise.
La décharge à arc glissant (GAD) a été utilisée pour étudier la dégradation du bisphénol A (BPA), un perturbateur endocrinien (ED) (GAD). Une pression atmosphérique et une température proche de l’ambiante sont rencontrées dans le plasma non thermique produit par cette décharge.
Plusieurs processus chimiques dans le plasma résultant génèrent le radical hydroxyle. Agents oxydants extrêmement puissants et non sélectifs, les radicaux hydroxyle, (point central)OH, peuvent détruire les substances qui résistent aux traitements conventionnels.
La famille des procédés d’oxydation GAD fait partie de ces familles (AOP). L’air, l’argon et une combinaison oxygène/argon (20/80, v/v) ont été utilisés comme gaz de travail tandis qu’une solution aqueuse de BPA (120 μM) a été soumise au GAD.
La chromatographie liquide à haute performance (HPLC) a été utilisée pour suivre l’augmentation et la baisse constantes des niveaux de BPA au fil du temps. Une fois la matière organique entièrement oxydée, la demande chimique en oxygène (DCO) a été déterminée.
La teneur totale en carbone organique a été utilisée pour estimer la minéralisation (TOC). Le peroxyde d’hydrogène est produit en grande quantité lors du traitement GAD de la solution aqueuse. Lorsque Fe (II) est inclus dans la réaction, davantage de radicaux OH (point central) sont générés lors de la décomposition du peroxyde d’hydrogène conformément à la réaction de Fenton, conduisant à une élimination plus efficace des déchets organiques.
Le BPA a été complètement éliminé après 30 minutes, la DCO a été éliminée après 120 minutes et le COT a été réduit de 70 % en utilisant le système optimisé (GAD avec oxygène/argon (20/80) comme gaz de travail, en présence de Fe (II ).
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