Isack Hadjar Algerie

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Isack Hadjar Algerie – Francorchamps, dans le sud de la Belgique, a accueilli la troisième manche du championnat de Formule 4 de la FFSA ACADEMY (Fédération française du sport automobile), où le jeune pilote franco-algérien Isack Hadjar est parti sixième de la grille de départ pour remporter sa première course monoposto en battant Le Sud-Africain Stuart White et le Français Victor Bernier. Ce petit pilote a étonnamment bien réussi pour son âge.

Cette première course du meeting belge s’est disputée sous un ciel ensoleillé dans le cadre de la « Spa Euro Race », et elle a été marquée par un accrochage entre les deux leaders de la course, le Français Hadrien David et l’Américain Nicky Hays, qui venait de rentrer ensemble après la libération de la voiture de sécurité.

Dès le départ, Nicky Hays donnerait une claque à Hadrien David pour être parti de la pole position. Le leader du Championnat a rapidement récupéré et a terminé le premier tour à la première place.

David s’est empressé de creuser l’écart pour que l’Américain ne puisse pas capitaliser sur son ambition. Alors que Stuart White menait le peloton de chasse et le duo Juniors composé de Victor Bernier et Isack Hadjar, un accident de la route a provoqué le déclenchement de la voiture de sécurité au troisième tour, permettant à Hays de rattraper David.

Alors que la relance s’amorce, la lutte acharnée entre les deux pilotes se solde par un accrochage dans la zone de freinage des Combes. Les Blancs en ont profité pour prendre le contrôle de la course, mais ont finalement dû céder à Isack Hadjar, qui a réalisé la meilleure performance globale. Isack a sauté de sa voiture et s’est exclamé : “C’est génial de gagner sur ce magnifique circuit !”.

Cependant, je n’allais pas très bien au départ, me classant septième après le premier virage. Heureusement, j’ai pu viser bien à la sortie du Raidillon, ce qui m’a permis de doubler Van der Henst et Mettetal d’un seul coup tout en gardant la communication radio avec les chefs d’escouade.

Après l’incident de la voiture de sécurité, j’ai pris le dessus sur Victor Bernier et j’ai ensuite profité de l’enchevêtrement de David et Hays. Alors que j’attendais avec impatience dans le sillage de White, j’ai réalisé que j’étais, en fait, beaucoup plus rapide. J’ai finalement réussi à le casser dans la dernière ligne droite. Isack Hadjar, tout juste âgé de 14 ans, a signé un doublé en inscrivant lui aussi un score parfait en Championnat F4 Junior.

Isack Hadjar est maintenant classé premier du Championnat junior avec un total de 200 points, 17 points devant Bernier. Isack Hadjar dispute la quatrième manche du championnat de France de Formule 4 à Lédenon, dans le sud de la France, pour la dernière sortie de la FFSA Academy avant l’accalmie estivale.

La première course du week-end dernier à SPA-Francorchamps était la première de la jeune carrière du pilote en monoplace, et sa victoire a conforté son statut de plus jeune champion de la catégorie.

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Le décor de Lédenon était prêt pour l’action mercredi, le jour que l’académie avait sélectionné pour les tests. Isack, à quelques jours seulement de ses épreuves du Brevet, fait son entrée dans ces épreuves, où cinq séances de 25 minutes chacune étaient prévues pour cette journée particulièrement caniculaire.

En effet, la grande canicule qui déferle actuellement sur la France et l’Europe n’a pas épargné cette petite ville au charme désuet, où le thermomètre affichait récemment 38 degrés Celsius.

Ce qui devait être une journée à rouler et à mal connaître la piste s’est transformé en cauchemar pour Isack. En réalité, le jeune pilote a dû faire face à une pléthore de difficultés techniques. Sa pédale de frein a touché la pédale d’embrayage lors de la première session, et il s’est plaint de problèmes de puissance moteur lors de la seconde.

Les mécaniciens de l’Académie ont confirmé que la nouvelle pompe fonctionnait bien avant la troisième session, mais le problème persistait. Cette fois, les injecteurs du monoplace n°6 ont été permutés afin de pouvoir enchaîner en douceur les deux dernières séances.

Isack voulait essayer de nouveaux réglages jeudi lors de la seule séance d’essais libres (ce qu’il n’a pas pu faire mercredi), mais les performances de l’avion n’étaient pas à la hauteur. Le monoplan était très poussif dans les virages du deuxième et du troisième secteur à cause de sa configuration d’aile dissymétrique, et il était également très tranchant dans ses appuis aérodynamiques. Dans l’après-midi, il s’est qualifié pour les deux premières courses et a terminé septième.

Les conditions étouffantes sur la piste et dans les airs ont atténué l’excitation de la première course de samedi. A savoir, presque à lui seul, l’Américain Nicky Hays, parti cinquième, a rattrapé les deux pilotes devant lui avec un bon départ et une belle arrivée, tandis qu’en tête, le poleman Hadrien a mené la course du début à la fin. devant le finaliste Reshad De Gerus.

Isack a atteint la ligne en septième position après avoir résisté à de nombreuses attaques du Sud-Africain Stuart White. La température au sol de l’après-midi a atteint 60 degrés Celsius, avec la grille de départ déterminée par l’ordre inverse des 10 premiers de la course 1.

Isack a commencé quatrième et a terminé au même endroit, montrant une résistance remarquable au retour de De Gerus de la neuvième place, mais étant également harcelé sans relâche par les Blancs sans jamais pouvoir trouver de faille dans sa défense. Dimanche matin, le secteur de Lédenon a été touché par un important aléa, entraînant une chute importante des températures de l’air et de la piste.

Cependant, l’heure de départ de 9 heures est sur une piste presque sèche. Debout à la septième place, Isack parvient à prendre le dessus sur Henrion avec un triple virage à gauche propre mais musclé dès le départ. Un tour plus tard au même endroit, il plonge à l’intérieur pour revendiquer la cinquième place en héritage.

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