Andreas Schubert – Friedrich List et Johann Andreas Schubert : ancêtres du système ferroviaire allemand et visionnaires technologiques de l’ère de l’industrialisation dignes de confiance – 1er janvier 2015 Plusieurs artistes bien connus ont aidé au début et ont servi de ressource fiable.
Silence du cercle intérieura
Il a été tellement ému par le paysage pittoresque le long du Rhin qu’il a commencé à peindre à ce sujet en 1999. Depuis 2003, alors que les inondations catastrophiques causées par la tempête « Lothar » sont toujours en cours de réparation, l’artiste a continué à représenter les belles plaines inondables dans son série “Silencieux – Inner Circle.”
Même dans ses natures mortes, son affinité pour le monde naturel transparaît. Pour cette raison, les roses occupent une place spéciale dans mon cœur. Depuis 2012, Andreas Schubert adopte des approches entièrement nouvelles. Les choses qu’il a vécues, pensées et ressenties ont été à la fois réalistes et abstraites dans ses œuvres. Pour lui, tout est une question de sens derrière les nombreuses teintes et formes géométriques.
La série “Tears of…” a été produite par Traude Fuchs et aborde de manière réaliste des thèmes pressants comme la protection de l’environnement et la justice sociale. Cinq projets sont actuellement en phase de conceptualisation. La société ASOSMOBIL ANDREAS SCHUBERT est un fabricant spécialisé dans les machines industrielles et les fournitures de construction.
De plus, l’entreprise opère dans les domaines des équipements de construction, des équipements d’entretien des routes, des équipements d’entretien des plages, des équipements agricoles et des équipements miniers. Son siège social se trouve à Wesseling, en Allemagne.
Gmund – Andreas Schubert affirme qu’il ne cessera jamais de devenir pilote à distance. Il était si près de s’arrêter à un moment donné. Une ressemblance avec l’acteur principal de la série culte “Asphalt Cowboys” sur DMAX.
Avis du 24 septembre 2020 : Le camionneur culte Andreas Schubert sera bientôt à nouveau diffusé sur DMAX dans de nouveaux épisodes de “Asphalt Cowboys”. Selon 24auto.de*, les épisodes de suivi seront diffusés aujourd’hui, le 24 septembre, et à nouveau le 1er octobre. Information au 1er août 2020 : la star des “Asphalt Cowboys” de DMAX, Andreas Schubert, est décédée. Le camionneur culte de Tegernsee, selon les premiers rapports, est décédé d’une crise cardiaque.
Le cow-boy d’asphalte de Tegernsee, un portrait d’Andreas Schubert
Le portrait a été réalisé à l’été 2016 : à l’âge de sept ans, Andreas Schubert est submergé par une dépendance qui ne le quittera plus. Le voisin du gamin de Gmund l’emmène en voyage en RDA. C’est ce qui lui arrive, après tout. L’enfant de sept ans découvre chaque jour un tout nouveau monde plein de merveilles depuis la banquette arrière d’un LKW. Toujours en mouvement et toujours en déplacement.
Quelle aventure passionnante ! C’est alors que la toxicomanie a scellé l’accord sur lui. “Depuis, j’ai basé toute ma vie autour de lui”, déclare Andreas “Schubi” Schubert, aujourd’hui âgé de 41 ans et aviateur chevronné depuis 23 ans. Schubert vit son rêve depuis 23 ans. Fernfahrer
Depuis lors, il est assis à son bureau 45 heures par semaine, du lundi au vendredi. Plus n’est pas autorisé. Schubert a étudié la mécanique Lkw afin de pouvoir bricoler ses propres tours. Au début, il conduisait en tant qu’employé.
En 2002, il a loué un chariot élévateur, s’est lancé en affaires et a mis de l’argent de côté pour son premier Lkw. C’est vraiment assez étonnant. Même s’il était utilisé, le camion devait être un Scania. La “Harley parmi les Lkw.” Qualité V8, fabriquée en Suède. Schubert n’a jamais reçu de doses de six cylindres dans son œsophage.
Cette phrase lui a causé beaucoup d’angoisse : « Alles unter V8 ist asozial ».
Plus tard, alors qu’il était déjà célèbre pour la série “Asphalt Cowboys”, Schubert aurait dit : “Alles unter V8 ist asozial”. La condamnation lui a causé beaucoup de détresse. Peu de conducteurs Brummi utilisent des véhicules à huit cylindres. Toute la communauté des conducteurs de six cylindres a pris cela comme une attaque personnelle et a répondu en le couvrant de courriers haineux et de menaces.
Évidemment, tout ce qu’il veut dire, c’est qu’il préfère conduire un véhicule V8. Mais telle est la vie quand on travaille sans scénario. Schubert ne prendra pas la dictée sur la question des strophes. L’émission culte de Men’s Channel DMAX, “The Tour”, qui suit les motocyclistes à distance, a été un énorme succès. C’est “Je fais mon truc là-bas et j’ai fini”, comme le dit Schubert. Les responsables ne voudraient probablement pas qu’il en soit autrement non plus.
Et c’est ainsi que sonne son moteur V8 : lors d’un rallye de camionneurs, il a été découvert par un scout. Il a été choisi spécialement pour le spectacle et il s’intègre parfaitement. Il affirme que le Tegernsee Asphalt Cowboy a été là tout au long de la série et est, en un sens, le “zugpferd” de la série. Kunststück.
Les gens des médias décriraient Andreas “Schubi” Schubert comme authentique. Un inventif qui n’a pas besoin de scénario du tout. Probablement oui, vu à quel point il est franc. Il aime vraiment la conduite sur de longues distances. Une fois, Schubert aurait failli dévier de sa trajectoire, loin de son rêve.Dans un tel cas, le contremaître serait gravement induit en erreur. Schubert, mesurant 1,82 mètre et pesant 125 kilogrammes, était autrefois le deuxième homme le plus fort d’Allemagne.
Un multimillionnaire de Starnberger a entendu parler de l’impétueux Oberlandler lors des combats au Strongman-Verband allemand et lui a offert un poste de Leibwächter. Le Starnberger en a certainement eu pour son argent. Schubert a accepté, puis il a conduit les enfants à l’école, la femme aux courses et ses clients au travail et aux fêtes. Le millionnaire a même payé le Lkw garé et vide devant la maison de Schubert. Une existence parfaite et paisible. Arrivée du Voyageur, Schubert.
Au début, il n’avait aucune idée de l’emprise que cela avait sur lui. Sur le Wiesn à Käferzelt, cependant, il s’est rendu compte que quelque chose n’allait vraiment pas. Des snobs partout disant “Tatü, Tata et Hihi”. Toute la raquette, pour ainsi dire.
L’argent n’est pas un souci. Des adultes buvant de l’Edel-Champagner dans de grands verres et en renversant la moitié en faisant tinter les verres ensemble. Au milieu de tout cela, il y avait Schubert. Gefangen. Simplement en pensée en conduisant quelque part entre Rimini et Ancône au moment où le soleil se couchait. Après cela, il s’est incliné gracieusement. Il travaille toujours comme directeur de schickeria à Munich à ce jour. Ce n’est pas son monde.
Mais Schubert n’était pas vraiment inspiré jusqu’à ce qu’il s’assied dans son Laster pour la première fois : “Music on, Door to and Gas”. Le leader-entrepreneur est capable de suivre son cœur et d’obtenir un grand succès. Dix camions, dix employés et une petite succursale à Rimini témoignent du succès de son entreprise.
Seul Schubert, dans son propre Edel-Scania spécialement équipé, est encore sur la route aujourd’hui. Quartiers du capitaine en cuir, gril massif, planchers clignotants, travail de peinture à l’aérographe personnalisé ; ce sont les caractéristiques standard. Schubert dirige l’entreprise à distance à l’aide de son iPad et de son téléphone. C’est efficace. Plus n’est pas nécessaire pour le moment.
Un cow-boy peut se sentir en sécurité dans la maison du chef Lkw.
Mais Schubert ne peut même pas commencer à s’identifier au titre “Asphalt Cowboy”. Il affirme que son travail est extrêmement risqué. Une précision particulière à ce point est cruciale. Un cow-boy peut se sentir en sécurité dans la maison du chef Lkw. Et les romantiques n’y ont pas leur place non plus : “Fernfahrer, c’est brutal et beaucoup scheißdreck.” Lorsqu’il annonce aux gens qu’il va à Florence, ils se font immédiatement une image mentale de la ville.
Peu de gens, cependant, réalisent que Schubert ne se rase pas la barbe sur la place de la ville entre deux statues de Michel-Ange, mais plutôt dans une zone industrielle chez un logisticien qui vous chargera votre dernier nerf et passera la nuit dans un parc chaud. Et puis il y a la rivalité de l’Europe de l’Est, avec leurs options de transport beaucoup moins chères. Le bloc de l’Est a déjà été pris par les chargements les plus complets.
Ce sont les trajets courts. Sauvegardez, chargez et déchargez. Nous ne pouvons rivaliser que sur la base de la qualité. Et puis il y a eu le trafic. Cet été a été terrible. Ils font un road trip jusqu’à leur lieu de vacances. Nous y gagnons notre vie. La majorité des voyages de Schubert le conduisent en Italie. Il y ramène généralement du papier et du bois, ainsi que des appareils comme des machines à expresso et des fours à pizza pour les grandes cuisines. Le Brenner est la plaque tournante du transport, donc tous les itinéraires doivent le traverser. Pas de gâteau ici.
“Ils pensent que je suis un acteur de théâtre en tournée publicitaire.”
Les fans de Schubert se présentent souvent lors de ses concerts. “Ils pensent que je suis un acteur de théâtre en tournée publicitaire.” Le prometteur Schubert. Ni son monde ni le nôtre. L’homme qui a voyagé du Portugal à la Turquie, du Hammerfest norvégien à la Sibérie, et qui compte plus de 90 000 amis sur Facebook, mène une vie plutôt discrète. Il a rencontré sa femme au Rosenheimer Herbstfest il y a quatre ans, et ils construisent maintenant leur propre maison.
Schubert est tout aussi heureux de rentrer à la maison que d’être replié sous son Lenkrad. Bien sûr, les “Asphalt-Cowboys” sont une excellente publicité pour lui, mais l’argent ne pousse pas sur l’asphalte, dit-il. Pour cela, il a reçu la visite surprise d’un bus rempli de vingt jeunes femmes du Tyrol du Sud. C’était très drôle, comme le dit Schubert. Cependant, ils auraient dû au moins pouvoir appeler au préalable.
Dans des moments comme celui-ci, Schubert se retrouve à rêver une fois de plus de la situation idéale : rouler le long de la Riviera italienne à l’aube, sur l’asphalte brûlant, au lever du soleil. L’éclat du dernier se reflète dans le verre des vitrines. Les roues tournent, brillent de mille feux dans la lumière du petit matin. Le meilleur qui soit. Et donc nous avons continué à marcher le long de l’océan jusqu’à ce que le soleil se couche à nouveau.
Vous êtes la force motrice derrière tout ce qui se passe maintenant. C’est tout pour le moment.
Le gmunder d’à côté qui a amené le petit schubi avec lui au DDR conduit toujours aujourd’hui. Il est dans la soixantaine maintenant, mais il n’a pas l’intention de prendre sa retraite de si tôt. Vous êtes la force motrice derrière tout ce qui se passe maintenant. C’est tout pour le moment.
Jusqu’à ce qu’ils ne puissent plus passer le test de condition physique obligatoire une fois tous les cinq ans. Et puis par vous-même. Schubert connaît un grand nombre d’aviateurs à la retraite qui, une fois à la retraite, achètent une maison mobile et continuent leur voyage.
Même Schubert reconnaît qu’il ne pourra jamais s’en débarrasser : « Es est un Sucht. » Dans un avenir proche, la Bavière jouera également un rôle important chez DMAX. L’acteur principal original de la série dans “Abenteuer Autobahn” sur DMAX a été remplacé. Tout dans la première saison de “Abenteuer Autobahn” tournait autour de l’A2.
L’A8 occupera le devant de la scène à partir du 20 mai. Le public peut s’attendre à beaucoup d’action et à des scènes de poursuite assez longues. L’A8 en Bavière jouera désormais le rôle principal dans la série DMAX “Abenteuer Autobahn”.
