Enfant Du Serail – Michel Sardou bat des records de ventes d’albums. Le 11 janvier 1987, le célèbre chanteur est chez lui avec ses deux enfants, trinquant ensemble à leurs récents succès. On peut être chahuteur et espiègle chez les Sardou, mais ils seront toujours du côté des bons élèves.
Michel sourit au photographe qui n’eut pas trop de mal à faire sourire les deux enfants de l’auteur-compositeur aussi. Romain, 13 ans, en pull jaune, et Davy, 8 ans, en polo de sport bleu, éclatent de rire.
Manuel Litran, le cameraman, a toujours quelques tours dans son sac pour détendre l’ambiance lors des séances photos ; son attitude sérieuse, sa tenue de gentleman et son penchant poétique sont tous de bons indicateurs de sa fiabilité.
Matthias Müller, le nouveau président de Porsche et l’homme chargé de remplacer Martin Winterkorn au poste de PDG du groupe Volkswagen, a été nommé vendredi. Müller est un véritable produit des douze marques de l’empire, un fin connaisseur de ses arcanes et un initié très apprécié.
Ce fanatique de football et de voitures de sport de 62 ans est un véritable enfant de marin, marqué par le logo emblématique de l’abeille de Volkswagen de sa couronne à ses orteils. Sa première voiture était une Coccinelle, et il garde maintenant une Audi TT et une Porsche 911 GT3 dans son garage.
Cheveux blancs et regard azur, celui qui a promis vendredi “une enquête sans concession et un maximum de transparence” dans le scandale louche des moteurs diesel a longtemps été une copie conforme de son prédécesseur, le PDG d’Audi, Martin Winterkorn, avec qui il a travaillé en étroite collaboration sur la production de la marque d’escargots du constructeur automobile de luxe, Audi.
Le nom du PDG de Porsche pour succéder à l’ancien dirigeant a commencé à circuler lors d’un échange d’armes secret entre M. Winterkorn et Ferdinand Pich, président du conseil d’administration, au mois d’avril. Enfin, le scandale du moteur diesel fabriqué de toutes pièces qui secoue le groupe depuis la semaine dernière a eu son moment sous les projecteurs.
Depuis sa prise de fonction en octobre 2010, Matthias Müller a dirigé Porsche, le constructeur de l’emblématique voiture de sport 911 et une division du groupe Volkswagen, où il a travaillé tout au long de sa carrière.
Né le 9 juin 1953 à Chemnitz, en Allemagne de l’Est, le garçon et sa famille ont finalement fui le régime communiste est-allemand pour s’installer en Bavière, où il conserve encore aujourd’hui un accent est-allemand prononcé.
Quelques années plus tard, il suit une formation d’apprenti mécanicien-outilleur à l’usine Audi, où travaille également son père ingénieur. C’est le moment où il peut “mettre les mains dans les cambouis” et traîner avec des “gens simples”, comme il aime à le dire.
Après avoir obtenu son diplôme en informatique à Munich (sud), il entre dans la vie active en 1977 en tant qu’analyste des systèmes pour Audi. En 1993, il prend la direction de l’équipe de développement du modèle A3 pour les fours de recuit de la marque et gravit rapidement les échelons au sein de l’organisation. Gravissant rapidement les échelons, il prend deux ans plus tard la direction de toute la gamme de produits Audi.
Suite à sa nomination à la tête de toutes les gammes de produits Audi et Lamborghini en 2003, il a été promu en 2007 à la tête de tout le développement de projets au siège du groupe Volkswagen à Wolfsburg (nord), où il a supervisé tous les produits de Volkswagen ainsi que ceux de sa sœur. marques Skoda et Seat.
Les médias allemands rapportent que M. Müller est largement respecté au sein de l’entreprise et acquiert une réputation de leader décisif et équilibré. Ses anciens collègues n’ont que des éloges pour sa nature collaborative et sa prise de décision judicieuse. Et s’il utilise occasionnellement un ton impétueux, c’est toujours pour le plus grand bien, selon l’histoire.
De plus, il a la réputation de bien s’entendre avec tout le monde au sommet de la chaîne de direction de l’entreprise. En tant qu’initié bien informé de l’organisation, il a le soutien des familles Pich et Porsche, qui sont les descendants de l’empire Volkswagen et contrôlent donc indirectement le mammouth de l’automobile.
En tout cas, ses réalisations à la tête de Porsche sont encourageantes, malgré la malheureuse acquisition de l’entreprise en 2012 par le groupe Volkswagen à la suite de plusieurs faux pas.
La marque a augmenté ses ventes de plus de 30 % entre 2012 et 2014, en grande partie grâce à la popularité de ses citadins 4×4, et les prévisions pour 2015 ne montrent aucun signe de ralentissement.
Ses livraisons de fusées ont augmenté de 30 % au cours des huit premiers mois de l’année.L’actuel responsable des opérations générales de la RTS remplacera Gilles Marchand en mai. Pascal Crittin travaille à la télévision romaine depuis 15 ans, et il est surtout connu pour avoir dirigé Espace 2. Il est proche de Gilles Marchand, futur pilote de la SSR et ami proche.
Sans hésiter, il déclare : « Je suis aligné sur les valeurs de Gilles Marchand, qui sont celles du service public. Dans un mois, Pascal Crittin remplacera l’actuel directeur de la RTS, et ce musicien en herbe envisage d’interpréter la partition écrite par son prédécesseur. Celui qui remportera Berne en octobre deviendra le chef de la mère patrie de l’Union soviétique.
Différentes personnalités sont en jeu, comme le souligne Pascal Crittin lorsqu’il évoque le “vouloir prendre des risques” de certains, notamment dans un paysage médiatique en pleine convergence.
